一、下坡時(shí)手扶門框
挖掘機(jī)的超強(qiáng)越野能力大家都知道。利用履帶和工作裝置的配合，挖掘機(jī)可以爬上很陡的坡，也可以輕松下坡。有一個(gè)很容易被大家忽視的危險(xiǎn)的情況，就是挖掘機(jī)在下坡或是下拖車時(shí)，由于機(jī)身前傾，很多駕駛員會(huì)左手習(xí)慣的推在前擋風(fēng)玻璃或者門框上，右手操作挖掘機(jī)行走。這時(shí)如果車門是打開(kāi)的且沒(méi)有鎖住，車門因?yàn)闀?huì)受到重力而飛快合上，通常都是很大的力道。手扶在門框上就會(huì)被夾。后果很嚴(yán)重。

挖掘機(jī)下坡
所以挖掘機(jī)工作時(shí)，挖掘機(jī)駕駛室的門關(guān)上有鎖，打開(kāi)也有鎖，不管車門是打開(kāi)還是關(guān)上都一定要鎖好。駕駛員盡量不要手扶門框。

二、行走時(shí)高舉大臂
有很多新手或是學(xué)徒會(huì)覺(jué)得把挖掘機(jī)的動(dòng)臂提到最高，斗桿完全打開(kāi)，鏟斗朝天，這樣行走時(shí)視線會(huì)更好，如果是這樣邊行走還邊旋轉(zhuǎn)還會(huì)很酷。實(shí)際這樣行走是十分危險(xiǎn)的，由于工作裝置高舉，所以重心高，地面稍有不平就會(huì)翻車。

行走時(shí)高舉大臂
所以行走和作業(yè)中一定不要?？?，看好腳下的路才是最重要的。

三、在軟地面行駛
挖掘機(jī)在沼澤、河灘等軟地面工作時(shí)，應(yīng)該先用鏟斗試一試地面是否能承受住挖掘機(jī)的重量。如果忘記這個(gè)流程，可能會(huì)有嚴(yán)重的后果，除非你駕駛的是水陸兩棲挖掘機(jī)。雖然挖掘機(jī)是履帶設(shè)計(jì)，接觸地面面積大，可是挖掘機(jī)陷入淤泥中動(dòng)彈不得的事件也時(shí)有發(fā)生！只要注意這是可以避免的。在沼澤、河灘等軟地面工作時(shí)避免挖掘機(jī)被陷應(yīng)該注意這些：1，先用鏟斗試。2，在同一個(gè)地點(diǎn)不要長(zhǎng)時(shí)間停留。3，多走直線少轉(zhuǎn)彎。

濕地挖掘機(jī)
萬(wàn)一挖掘機(jī)陷入泥中，也不要著急。千萬(wàn)不要試圖用爬坡一套方法爬出來(lái)，那樣只會(huì)越陷越深。解救的方法有很多：1，如果陷得不是很深，就先自己把兩條履帶中間挖空再試試。2，如果還出不來(lái)，就先試試淤泥到底有多深，如果不是很深，就直接把前方的淤泥都挖開(kāi)，自己為自己開(kāi)路，慢慢往岸邊堅(jiān)硬地面靠近。3，如果淤泥無(wú)限深，那就是能租幾塊鐵板或是路基板來(lái)，橫著壓到履帶下面，就能輕松脫困。

四、視線盲區(qū)
挖掘機(jī)的駕駛室是在左邊，中間被動(dòng)臂擋住了視線，所以右側(cè)有很大一片的視線盲區(qū)，尤其是右側(cè)后方更是看不到。很多挖掘機(jī)事故都由于尾部右側(cè)在旋轉(zhuǎn)將人撞傷或死亡！所以在不是十分寬闊的場(chǎng)地工作時(shí)，挖掘機(jī)盡量靠左，讓右側(cè)留出更多的空間。

挖掘機(jī)后視鏡
后視鏡在挖掘機(jī)上是個(gè)十分脆弱的東西，經(jīng)常會(huì)在工作或是運(yùn)輸中碰掉，很多駕駛員會(huì)覺(jué)得碰了就碰了吧，反正不重要，就沒(méi)有及時(shí)換上新的后視鏡。其實(shí)在挖掘機(jī)上后視鏡很重要尤其是右側(cè)的，事故的發(fā)生往往是由于安全意識(shí)不強(qiáng)！

五、騎在溝上作業(yè)
挖掘機(jī)在挖溝時(shí)，如果施工員告訴你前面一段高度不對(duì)，讓你騎在溝上重挖，你千萬(wàn)不要聽(tīng)他的，不管地質(zhì)條件怎樣，你最多也只能往回開(kāi)半個(gè)履帶的距離，再多就不安全了，有塌方的危險(xiǎn)?？赡苁┕T會(huì)告訴你沒(méi)事再過(guò)來(lái)一點(diǎn)。千萬(wàn)不要聽(tīng)他的，因?yàn)樗P(guān)心的是溝而不是你的安全。一個(gè)合格的駕駛員，應(yīng)該有自己獨(dú)立的思維和安全意識(shí)，這是基本的職業(yè)操守。

挖掘機(jī)在清淤
所以挖溝時(shí)，一定要一次到位不要回頭重挖，自己沒(méi)有把握就讓施工員對(duì)測(cè)幾個(gè)點(diǎn)，如果他不測(cè)那你就慢慢的挖，自己多下車走到溝底看看坡度。如果一定要長(zhǎng)距離的回頭重挖，就必須要先把溝回填，這樣很麻煩但是安全！

六、管線
每個(gè)城市的地下都有個(gè)復(fù)雜的管網(wǎng)，挖掘機(jī)在市區(qū)工作挖掘時(shí)，需要特別注意地下管線，挖破或是挖斷管線是很危險(xiǎn)的，而且地下管網(wǎng)大多沒(méi)有圖紙看，不知道管線的位置和深度，這就要求駕駛員在工作中特別注意。因?yàn)楣芫€大多都是先由挖掘機(jī)填埋的，所以我們也可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)管線的位置做一些估計(jì)和判斷，一般管線都是和道路平行，或者就在路基或綠化帶中，而且都有井蓋，井蓋上會(huì)寫明管路名稱，多個(gè)井蓋連成線就是管線的走向。通常一條道路下都埋有很多種管線，較深的是雨水和污水，以前多是用水泥管，現(xiàn)在多用波紋管。再淺一些的是自來(lái)水和煤氣管，以前的的自來(lái)水是鑄鐵管很厚，煤氣是鐵管外表有保護(hù)層，現(xiàn)在多采用PE管。再淺一些就是電力和通訊，一般都是外表由PVC管保護(hù)，里面有電線或光纜。其中水、電、煤氣都是很危險(xiǎn)的，如果你挖斷國(guó)防軍用光纜后果是十分嚴(yán)重的，在市區(qū)作業(yè)開(kāi)挖時(shí)一定要特別注意。

挖掘機(jī)挖掘市政管線
在管線填埋時(shí)一般都會(huì)先填沙，用沙來(lái)保護(hù)管線和夯實(shí)兩側(cè)。所以當(dāng)挖掘機(jī)在市區(qū)作業(yè)突然挖到純沙，或是突然土質(zhì)松散顏色不同，那緊挨著就很有可能會(huì)有一條管線。像波紋管或是PVC管這類脆弱的材料就一定要采用人工清理。
當(dāng)然管線并不一定全是在地下的，也有在天上的。很多新手容易犯的錯(cuò)誤就是，把百分之百的注意力全集中在挖掘機(jī)鏟斗上，卻不知在提臂時(shí)斗桿油缸已經(jīng)碰到了電線。遇到空中的電線不管是什么電線，先觀察有沒(méi)有絕緣皮，有絕緣皮輕輕碰一下沒(méi)關(guān)系，沒(méi)絕緣皮的電線，千萬(wàn)不能碰，一碰就會(huì)斷，而且還可能會(huì)傷油缸。萬(wàn)一油缸軸被電傷，就千萬(wàn)不要縮回去，縮回去會(huì)刮壞油封，應(yīng)先用極其細(xì)的砂紙磨光，或是用專門的工具拋光。如果是高壓電線那更要保持一個(gè)安全的距離。 1、挖掘機(jī)是經(jīng)濟(jì)投入大的固定資產(chǎn)，為提高其使用年限獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，設(shè)備必須做到定人、定機(jī)、定崗位，明確職責(zé)。必須調(diào)崗時(shí)，應(yīng)進(jìn)行設(shè)備交底。? 2、挖掘機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，駕駛員應(yīng)先觀察工作面地質(zhì)及四周環(huán)境情況，挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，以免對(duì)車輛造成劃傷或損壞。? 3、機(jī)械發(fā)動(dòng)后，禁止任何人員站在鏟斗內(nèi)，鏟臂上及履帶上，確保安全生產(chǎn)。? 4、挖掘機(jī)在工作中，禁止任何人員在回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛?cè)藛T不得進(jìn)入駕駛室亂摸亂動(dòng)，不得帶培訓(xùn)駕駛員，以免造成電器設(shè)備的損壞。? 5、挖掘機(jī)在挪位時(shí)，駕駛員應(yīng)先觀察并鳴笛，后挪位，避免機(jī)械邊有人造成安全事故，挪位后的位置要確保挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)半徑的空間無(wú)任何障礙，嚴(yán)禁違章操作。? 6、工作結(jié)束后，應(yīng)將挖掘機(jī)挪離低洼處或地槽(溝)邊緣，停放在平地上，關(guān)閉門窗并鎖住。? 7、駕駛員必須做好設(shè)備的日常保養(yǎng)、檢修、維護(hù)工作，做好設(shè)備使用中的每日記錄，發(fā)現(xiàn)車輛有問(wèn)題，不能帶病作業(yè)，并及時(shí)匯報(bào)修理。? 8、必須做到駕駛室內(nèi)干凈、整潔，保持車身表面清潔、無(wú)灰塵、無(wú)油污；工作結(jié)束后養(yǎng)成擦車的習(xí)慣。? 9、駕駛員要及時(shí)做好日臺(tái)班記錄，對(duì)當(dāng)日的工作內(nèi)容做好統(tǒng)計(jì)，對(duì)工程外零工或零項(xiàng)及時(shí)辦好手續(xù)，并做好記錄，以備結(jié)帳使用。? 10、駕駛?cè)藛T在工作期間嚴(yán)禁中午喝酒和酒后駕車工作，如發(fā)現(xiàn)，給予經(jīng)濟(jì)處罰，造成的經(jīng)濟(jì)損失，由本人承擔(dān)。? 11、對(duì)人為造成車輛損壞，要分析原因，查找問(wèn)題，分清職責(zé)，按責(zé)任輕重進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。? 12、要樹(shù)立高度的責(zé)任心，確保安全生產(chǎn)，認(rèn)真做好與建方溝通和服務(wù)工作，搞好雙邊關(guān)系，樹(shù)立良好的工作作風(fēng)，為企業(yè)的發(fā)展和效益盡心盡責(zé)，努力工作。 挖掘機(jī)是土石方工程中的主要施工機(jī)械，廣泛應(yīng)用于建筑、筑路、水利、露天采礦和國(guó)防工程中。 挖掘機(jī)若不及時(shí)保養(yǎng)就可能出現(xiàn)各種故障，本人根據(jù)自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)挖掘機(jī)的常見(jiàn)故障做以下分 析，僅供參考。

1 挖掘機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難

1.1電氣系統(tǒng)故障

1.1.1蓄電池電量不足，此時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時(shí)補(bǔ)充電解液至規(guī)定高 度。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池老化充電不良，就應(yīng)該更換蓄電池，同時(shí)注意電池的日常保養(yǎng)，不要讓蓄電池經(jīng) 常處于虧電狀態(tài)。

1.1.2啟動(dòng)機(jī)故障 維修或更換啟動(dòng)機(jī)。

1.1.3發(fā)電機(jī)故障 維修或更換發(fā)電機(jī)。

1.1.4線路故障 檢查線路并修復(fù)。

1.2發(fā)動(dòng)機(jī)油路故障

1.2.1低壓油路氣阻

在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴(yán)，或 油箱內(nèi)油面過(guò)低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會(huì)趁機(jī)進(jìn)入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會(huì)在低壓 油路形成氣阻，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，自動(dòng)熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。

1.2.2油路堵塞

油路堵塞的常見(jiàn)部位主要有油箱內(nèi)的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵 塞的主要問(wèn)題是注入了不符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油，或在加油過(guò)程中混進(jìn)雜質(zhì)。預(yù)防關(guān)鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對(duì)油路進(jìn)行經(jīng)常性保養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時(shí)清洗或更換濾芯，根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時(shí)對(duì)油箱進(jìn)行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。

1.2.3噴油泵的故障

噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴(yán)重，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換柱塞及出油閥偶件。

2 挖掘機(jī)工作無(wú)力

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，而挖掘機(jī)作業(yè)速度緩慢，挖掘無(wú)力。

2.1.1挖掘機(jī)的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時(shí)間以后，泵內(nèi)部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內(nèi) 漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致流量不足、油溫過(guò)高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動(dòng)作 緩慢無(wú)力。對(duì)于這類問(wèn)題須卸下液壓泵進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，確認(rèn)問(wèn) 題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，或修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝后上校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試，匹配各 回路參數(shù)(壓力、流量、功率及變量等)。

2.1.2挖掘機(jī)上一個(gè)重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補(bǔ)油閥等。若這 些閥所設(shè)定的壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)壓力則導(dǎo)致挖掘無(wú)力。另外，若閥桿與閥孔之間因?yàn)槟p而間隙過(guò)大， 閥桿回位不完全、換向不到位，則大量?jī)?nèi)漏，導(dǎo)致流量不足，速度緩慢。此類問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)卸下多路分 配閥，送到實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行調(diào)試，重新設(shè)定所有閥的壓力至標(biāo)準(zhǔn)壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。

2.1.3進(jìn)口挖掘機(jī)上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導(dǎo)油打開(kāi)多路 分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過(guò)度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達(dá)不到一定 的壓力，就會(huì)導(dǎo)致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動(dòng)作緩慢，壓力不足，挖掘無(wú)力。對(duì)于這類的問(wèn)題，只須要換先導(dǎo)齒輪泵或重新設(shè)定先導(dǎo)安全閥即可。

2.2冷機(jī)時(shí)一切正常，熱機(jī)時(shí)動(dòng)作緩慢，挖掘無(wú)力。出現(xiàn)這樣的問(wèn)題表明液壓泵內(nèi)部配件磨損嚴(yán)重，須 更換泵內(nèi)易損件，并重新組裝、上調(diào)試臺(tái)校驗(yàn)調(diào)試。

挖掘機(jī)整機(jī)出現(xiàn)工作緩慢無(wú)力現(xiàn)象的另一個(gè)主要原因是液壓油變質(zhì)，因此，要注意監(jiān)控液壓油油 質(zhì)(粘度，流動(dòng)性及有無(wú)懸浮物等)，按時(shí)更換符合規(guī)定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發(fā) 生。

3 挖掘機(jī)行走跑偏

3.1液壓泵有故障

一般情況下挖掘機(jī)都是采用雙聯(lián)泵，行走跑偏常為一只泵有故障，最簡(jiǎn)單的判斷方法是：將液壓 泵的兩根高壓出油管對(duì)調(diào)，如果原來(lái)慢的變快，原來(lái)快的變慢，證明有一個(gè)泵有故障。排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實(shí)驗(yàn)臺(tái)調(diào)試即可。
3.2行走馬達(dá)安全閥漏油

安全閥漏油將導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的壓力過(guò)低，使行駛馬達(dá)的轉(zhuǎn)速不夠，從而出現(xiàn)行走跑偏。排除方法是： 更換已損壞的行走馬達(dá)安全閥；判斷時(shí)可以將左右行走馬達(dá)安全對(duì)換，看反向行走時(shí)是否偏轉(zhuǎn)。

3.3挖掘機(jī)器向一側(cè)跑偏

如果行走主閥內(nèi)的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現(xiàn)行走跑偏。 檢查時(shí)要測(cè)量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5Mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。

通過(guò)以上的分析，我們可以看到 80%的挖掘機(jī)故障都是由保養(yǎng)不及時(shí)或操作不當(dāng)引起的，因 此，應(yīng)當(dāng)做好挖掘機(jī)的保養(yǎng)工作，同時(shí)提高操作手的技術(shù)水平，減少故障的發(fā)生，保障工程建設(shè)的順 利進(jìn)行。挖掘機(jī)操作時(shí)注意事項(xiàng)
　　挖掘機(jī)液壓缸內(nèi)部裝有緩沖裝置，能夠在靠近行程末端逐漸釋放背壓；如果在到達(dá)行程末端后受到?jīng)_擊載荷，活塞將直接碰到缸頭或缸底，容易造成事故，因此到行程末端時(shí)應(yīng)盡量留有余隙。
　　利用挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)動(dòng)作進(jìn)行推土作業(yè)將引起鏟斗和工作裝置的不正常受力，造成扭曲或焊縫開(kāi)裂，甚至銷軸折斷，應(yīng)盡量避免此種操作。
　　利用挖掘機(jī)機(jī)體重量進(jìn)行挖掘會(huì)造成回轉(zhuǎn)支承不正常受力狀態(tài)，同時(shí)會(huì)對(duì)底盤產(chǎn)生較強(qiáng)的振動(dòng)和沖擊，因此應(yīng)用利液壓缸或液壓管路產(chǎn)生較大的破壞。
　　挖掘機(jī)在裝卸巖石等較重物料時(shí)，應(yīng)靠近卡車車廂底部卸料，或先裝載泥土，然后裝載巖石，禁止高空卸載，以減小對(duì)卡車的撞擊破壞。
　　履帶挖掘機(jī)陷入泥中較深時(shí)，在鏟斗下墊一塊木板，利用鏟斗的底端支起履帶，然后在履帶下墊上木板，將機(jī)器駛出。 挖掘機(jī)蓄電池使用注意事項(xiàng)